Archief voor categorie: Nieuws

De inwerkingtreding van de nieuwe Wet op de Kansspelen/Kansspelen op Afstand
(WOK/KOA) per 1 oktober 2021 heeft sterk negatieve consequenties voor de draf- en
rensport door de sterk verminderde afdrachten van de wedomzet aan onze sector.
De belangrijkste oorzaak hiervan is het volledig wegvallen van de afdracht van de
Nederlandse wedomzet op de buitenlandse koersen en een sterk verminderde
wettelijke afdracht van de wedomzet op de Nederlandse koersen.

De overheid heeft dat ook vooraf onderkend en na een lang onderhandelingstraject
is er een eenmalige compensatie vastgesteld in de vorm van een transitie bijdrage.
Deze bedraagt voor een periode van vier jaar in totaal € 3,2M (€2,95M toegekend
aan de SNDR en €250K toegekend aan de Kortebaanbond). Dit bedrag is door de
overheid (vanuit het Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport) in november
2019 uitgekeerd aan deze beide organisaties. Daaraan was echter de voorwaarde
gekoppeld dat deze toekenning nog moest worden getoetst door de Europese
Commissie om te beoordelen of er in dit geval mogelijk sprake is van (niet
toegestane) staatssteun. Die beoordeling heeft de nodige vragen opgeleverd die via
het Ministerie van Justitie en Veiligheid (het verantwoordelijke ministerie voor onze
sport) aan het bestuur van de SNDR, de Kortebaanbond en de
wedvergunninghouder (ZEbetting&Gaming) zijn gesteld en beantwoord. Dit proces
van vragen/antwoorden is in juli 2022 beëindigd. Al die tijd hebben de SNDR en de
Kortebaanbond geen uitgaven willen/kunnen doen uit de door de Nederlandse
overheid toegekende en uitbetaalde transitie vergoeding.

Op basis van de aangeleverde informatie heeft de Europese Commissie deze week
geconcludeerd dat geen sprake is van ongeoorloofde staatssteun. Concreet betekent
dit dat de toegekende bedragen door de SNDR en de Kortebaanbond kunnen
worden gebruikt om het verlies aan afdracht inkomsten (deels) te compenseren. Aan
de bestedingen worden wel de nodige voorwaarden verbonden. Er dient jaarlijks
verantwoording te worden afgelegd aan de overheid op welke wijze gebruik is
gemaakt van deze financiële middelen. Daarbij is het belangrijk dat er investeringen
zullen moeten worden gedaan om een aangepast verdienmodel voor de sector te
realiseren waardoor er na de transitieperiode (tot medio 2025) weer een autonoom
financieel ecosysteem kan worden gegarandeerd (“de sector moet dan zijn eigen
broek weer kunnen ophouden”).

De lange wachtperiode tussen november 2019 en september 2022 is uiteraard
gebruikt om een gedegen plan op te stellen zodat deze transitie bijdrage optimaal
kan worden aangewend. Daarover zullen op korte termijn (nadat het ministerie nog
nadere formele richtlijnen heeft bekend gemaakt) nadere mededelingen worden
gedaan en er zal ook de nodige interactie met de sector plaatsvinden om zeker te
stellen dat we het geld aan de meest daarvoor in aanmerking komende investeringen
en kosten kunnen besteden. Daarbij wordt o.a. gedacht aan prijzengeld, fokpremies,
investeringen in marketing, PR, communicatie, IT/automatisering, bedrijfsvoering etc.

Kortom; eindelijk duidelijkheid en een positief resultaat voor de sector. Daar kunnen
we weer perspectief mee geven aan onze deelnemers!

Vandaag, vrijdag 5 augustus, heeft de voorzitter van de Sectorraad Paarden (SRP) deelgenomen aan het zogenaamde Remkes-overleg in het kader van de stikstofproblematiek. Zij heeft daar ingebracht dat de voorstellen van het kabinet veel ophef en grote onrust teweeg hebben gebracht in de paardensector. De stikstofplannen treffen niet alleen de circa 6.000 primaire paardenhouderijen maar een gehele ‘paarden-economie’ met een kleine half miljoen aan paardensportbeoefenaars en een totaal van circa 1,75 miljard aan genereerde omzet.

De onvrede breder is dan alleen het afgelopen jaar. De ervaring is dat het kabinet een ‘zwalkend beleid’ voert. In dit eerste gesprek met bemiddelaar Remkes ging het vooral over hoe het zover heeft kunnen komen. In willekeurige volgorde zijn daarbij ook de volgende onderwerpen gepasseerd:

• Problematiek rondom PAS-melders: kan men tot een versnelling van legalisering komen;
• ‘Stikstof-kaartje’: communicatief fout gegaan. Individuele ondernemers kunnen aan het kaartje niets ontlenen;
• Focus ligt nu op depositie van stikstof: een ondernemer kan meer doen aan emissie en om die reden zou daar beleid op ingericht moeten worden;
• De onderbouwing van de versnelling van 2030 in plaats van 2035 ontbreekt;
• Er moet een sociaaleconomische impactanalyse komen;
• Meer ruimte voor juridisch houdbare innovaties.

Specifiek voor de paardensector heeft de voorzitter van SRP onder andere aangegeven dat wanneer er vervolggesprekken plaatsvinden, al dan niet op provinciaal- of gebiedsniveau, betrokken paardenhouderijen daar een belangrijke inbreng moeten kunnen hebben. Over doelen en methoden om stikstofdepositie te verminderen moet een open gesprek kunnen worden gevoerd. De paardensector is in meerdere opzichten onvergelijkbaar met de overige agrarische bedrijfstakken. Daarmee zal in de voorstellen rekening gehouden moeten worden.

De SRP was als collectieve belangenbehartiger van de hippische sector de enige vertegenwoordiger uit de paardensector. Naast SRP zaten er negen andere belangenbehartigers namens de landbouw aan tafel. Ook zij hebben hun zorgen uitgesproken. Het kabinet zat er met vier mensen: premier Rutte, minister Christianne van der Wal (Natuur en Stikstof), minister Henk Staghouwer (Landbouw) en minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat).

Volgende week gaan de gesprekken verder. De SRP is uitgenodigd om verder te komen praten.

Op dinsdag 12 juli 2022 wordt volgens de KNMI App in de Bilt een temperatuur verwacht van 27 °C of hoger. Dit betekent dat het Nationaal Plan voor veetransport tijdens extreme temperaturen in werking treedt. Deze afkondiging wordt gedaan door de NVWA en is vooralsnog alleen voor deze datum.

Nationaal Plan Veervervoer bij extreme temperaturen

Het Nationaal plan 2021 is te raadplegen op de NVWA site. Het bijbehorende sectorprotocol voor paarden, alwaar het Nationaal plan 2021 naar verwijst, is hier te vinden. Het sectorprotocol voorziet in bredere advisering wat te doen bij extreme temperaturen dan enkel over het vervoer van paarden.

Exportcertificering

De NVWA hanteert verruimde openingstijden voor exportcertificering vanaf vrijdag 23 juni. Exportcertificering is vanaf die datum mogelijk tussen 04.00 en 22.00 uur. LET OP: of de verruimde openingstijden gehanteerd kunnen worden, is mede afhankelijk van de plaatselijke capaciteit van de NVWA en of de minimum verwachte temperatuur van 27 graden Celsius van kracht blijft.

Temperatuur
Bij lange transporten (langer dan 8 uur) geldt dat het transport niet wordt gecertificeerd, als de verwachte buitentemperatuur op enig moment tijdens het transport 30 °C of hoger is.
Bij een buitentemperatuur van 35 °C of hoger is transport van dieren in Nederland verboden.

Meer informatie over hittestress
Meer informatie over hittestress is te vinden op: Hittestress bij koeien en ander vee | NVWA en Hittestress (gddiergezondheid.nl). En uiteraard in ons sectorprotocol: Protocol extreme weersomstandigheden voor paarden.